Vse znamke · razen električnih
Motor, ki teče
kot nov.
Avtoservis v Lukovici za vse znamke osebnih vozil. Redni servis, diagnostika in popravila – in tisto, po čemer nas ljudje iščejo: generalna obnova motorjev, izmerjena in sestavljena nazaj na tovarniško toleranco.
- 57+ znamk vozil Vse večje in manjše znamke osebnih vozil. Ne servisiramo električnih.
- 0 posegov brez potrditve Brez vaše potrditve ne naročimo nobenega dela in ne opravimo nobenega posega.
- OE ali enakovredni deli Vgrajujemo originalne dele ali dele enakovredne kakovosti. Cenejše le na vašo željo, zapisano na ponudbi.
- 1 človek na vozilu Tisti, katerega ime piše na računu. Brez okenca in klicnega centra.
Zakaj mi
Trije razlogi
Izmerimo, ne ugibamo
Vsak poseg se začne z meritvijo – naj gre za zavore, tlak v hladilnem sistemu, mirovni tok ali kompresijo. Šele ko je številka na mizi, vemo, kaj je res treba zamenjati, in prav tako vemo, česa ni.
Garancija ostane
Servis pri neodvisni delavnici ne pokvari tovarniške garancije. To ureja Uredba EU 461/2010. Vse vpišemo v servisno knjižico in dokumentiramo z računom.
Eno ime na računu
Na vašem vozilu dela človek, katerega ime piše na računu. Ni okenca, ni klicnega centra, ni prevzemnika, ki vozila ni videl.
Storitve
Kaj delamo
Cen ne objavljamo. Ponudbo damo, ko vozilo vidimo – in do takrat je vsaka številka ugibanje. Objavljamo pa, kaj je pri vsakem posegu vključeno, kar je vprašanje, ki ga cena običajno nadomešča.
Servis in redno vzdrževanje
Mali in veliki servis po navodilih proizvajalca, priprava na tehnični pregled in menjava zobatega jermena.
VečObnova motorjev
Generalna obnova bencinskih in dizelskih motorjev – od razstavljanja in merjenja do vgradnje in utekanja. Vključno z obnovo glave.
VečDiagnostika
Branje napak je začetek, ne odgovor. Napako poiščemo na vozilu, ne na zaslonu.
VečTurbopolnilniki
Diagnostika, obnova in vgradnja turbin – skupaj z vzrokom, zakaj je prejšnja odpovedala.
VečMenjalniki in sklopke
Ročni menjalniki, sklopke in dvomasni vztrajniki – menjava, popravilo in servis olja.
VečAvtoelektrika
Zaganjalnik, alternator, akumulator in iskanje napak v napeljavi – od praznega akumulatorja do prekinjenega vodnika.
VečZavore in podvozje
Zavorni sistem, vzmetenje in krmilni mehanizem – vse, kar drži vozilo na cesti.
VečSistem hlajenja
Vodna črpalka, termostat, hladilnik in tesnjenje sistema – vse, kar drži motor na delovni temperaturi.
VečIzpušni sistem in DPF
Filtri trdnih delcev, katalizatorji, lambda sonde in EGR – čiščenje in menjava.
VečPredelave, izpuh po meri in nastavitve
Izdelava izpuha po meri, programiranje krmilnika in posegi, ki jih serijsko vozilo nima – v mejah, ki jih dopušča zakon.
VečPregled vozila pred nakupom
Neodvisen pregled rabljenega vozila s pisnim poročilom – preden plačate, ne potem.
VečNaša specializacija
Obnova motorja
Devet stopenj, vsaka s svojo mero. Obnova motorja ni menjava tesnila – je merjenje, obdelava in ponovna sestava vsakega dela, ki se vrti ali drsi, nazaj na tovarniško toleranco. Vsako stopnjo posnamemo in zapis dobite z vozilom.
01
Diagnoza pred razstavljanjem
Najprej ugotovimo, ali motor sploh potrebuje obnovo – in kaj natanko je odpovedalo.
02
Razstavljanje in označevanje
Vsak del gre ven po vrsti, označen in fotografiran – tudi tisti, ki bo zamenjan.
03
Čiščenje do golega materiala
Oljni kanali, vodni plašč in tesnilne površine morajo biti čisti, sicer meritev ne pove ničesar.
Znamke
Vse znamke, en servis
Nemške, francoske, italijanske, japonske, korejske, češke in ameriške. Osebna vozila vseh večjih in manjših znamk.
- Abarth
- Alfa Romeo
- Alpine
- Audi
- Bentley
- BMW
- BYD
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- CUPRA
- Dacia
- Daihatsu
- Dodge
- DS
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaecoo
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Leapmotor
- Lexus
- Lynk & Co
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Omoda
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Saab
- SEAT
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Kako poteka
Od klica do prevzema
01
Pokličete
Opišete simptom. Povemo, kaj je najverjetneje in kaj je treba izmeriti, da to potrdimo.
02
Pregled
Vozilo pregledamo in izmerimo. Pri motorju to pomeni kompresijo in izgubo tlaka.
03
Ponudba
Pisna ponudba s popisom del in delov. Brez vaše potrditve ne naročimo ničesar.
04
Izvedba
Delamo po ponudbi. Če se med delom pokaže kaj novega, vas pokličemo, preden nadaljujemo.
Ena izjema
Troje, česar ne delamo
Baterijskih električnih vozil ne sprejemamo: delujejo pri napetostih nekaj sto voltov, za delo na takem sistemu sta potrebna posebna usposobljenost in oprema, ki ju ta delavnica nima, in to ni nekaj, kar bi kdo smel improvizirati. Ne opravljamo niti vulkanizerskih storitev niti servisa klimatskih naprav – za oboje je potrebna namenska oprema, ki je nima smisla imeti ob vsem ostalem, kar delamo dobro.
Vse drugo na osebnem vozilu je pri nas doma – od rednega servisa do generalne obnove motorja, izpuha po meri in predelav. Za priključne in blage hibride nas pokličite: del posegov je enak kot pri bencinskem motorju, del pa ne, in povemo vam takoj, ali je vaš primer za nas.
Kako do nas
Prevalje 2, 1225 Lukovica
Tri minute z avtocestnega izvoza Lukovica. Pozor: v Sloveniji sta dve naselji Prevalje – če v navigacijo vpišete samo ime, vas lahko odpelje na Koroško.
Pogosta vprašanja
Kar nas največkrat vprašate
Kako pogosto je treba menjati olje?
Ravnajte se po intervalu proizvajalca – običajno 15 000 km ali enkrat letno, kar nastopi prej. Pri vozilih z zelo dolgimi intervali je pogoj predpisano olje; če je bilo kdaj natočeno kaj drugega, interval ne velja več, čeprav v knjižici piše drugače. Pri kratkih mestnih vožnjah, pogonu na plin ali rednem vleku prikolice je smiselno interval skrajšati.
Kdaj je treba zamenjati zobati jermen?
Običajno med 120 000 in 180 000 km ali po petih do sedmih letih – in tisti, ki nastopi prej, je zavezujoč. Guma se stara tudi, če vozilo stoji. Jermen ne pošilja opozoril: ko poči, se bati in ventili srečajo v istem prostoru in popravilo stane desetkrat več kot pravočasna menjava. Menjamo ga skupaj z napenjalcem, valji in običajno vodno črpalko, ker je delo za vse to isto.
Ali se z servisom pri vas izgubi tovarniška garancija?
Ne. Uredba EU 461/2010 izrecno določa, da proizvajalec garancije ne sme pogojevati s servisom v svoji mreži. Pogoj je, da je servis opravljen po njegovih navodilih in z deli ustrezne kakovosti. Vse opravljeno vpišemo v servisno knjižico in izdamo račun s popisom del in vgrajenih delov.
Kako dolgo traja servis in ali lahko počakam?
Mali servis običajno nekaj ur, veliki servis ali menjava zobatega jermena praviloma cel dan. Povemo vam vnaprej, ko se dogovarjamo za termin. Nadomestnega vozila nimamo – zato raje uskladimo termin tako, da je vaše vozilo pri nas čim manj časa.
Sveti lučka motorja. Ali lahko še vozim?
Če lučka sveti enakomerno in vozilo teče normalno, običajno lahko pridete do delavnice – a ne odlašajte. Če utripa, ustavite: utripanje pomeni izpade vžiga, ki v nekaj minutah uničijo katalizator. Če se dvigne temperatura ali ugasne lučka za tlak olja, ustavite takoj in pokličite. Ti dve sta edini, pri katerih je nadaljnja vožnja dražja od vleke.
Naslednji korak
Povejte nam, kaj počne
Opišite simptom – dim, ropot, izgubo moči, porabo olja – in povedali vam bomo, kaj je najverjetneje in kaj je treba izmeriti, da to potrdimo.